Antes de realizar la compra de tus ejes, debes considerar que son los elementos que sostienen las ruedas a la tabla y que por tanto te permiten girar, maniobrar etc...
La mayoría de los ejes están comprendidos en un rango de 4.75 a 5.5 pulgadas (12-14cm) y pesan alrededor de (310-400 gramos). Por tanto, un eje más grande te hará ganar en estabilidad, pero será más pesado. Si esto te supone un problema, o bien puedes elegir un eje más pequeño de unos 12cm para perder peso, o bien comprar un eje fabricado en titanio u otras aleaciones de metales menos pesadas que harán que tus ejes no pierdan estabilidad y no pesen tanto. La elección de este último tipo de ejes es mucho más cara. Para empezar a patinar nosotros recomendamos unos ejes de calidad media, aunque al principio sean un tanto pesados. Al ir progresando en nuestra forma de patinar, sería el momento de pasar a ejes menos pesados, será cuando notarás una evolución en tu patinaje. Por otro lado, los ejes tienen dos elementos importantes: las gomas y el Kinping (tornillo en el que ajustamos la tuerca de las gomas).
Nuestra recomendación es que se elijan gomas de calidad para soportar los movimientos del eje. Si apretamos demasiado el tornillo del Kinping a la goma, estas sufrirán un mayor desgaste y además, no conseguiremos ir ganando en equilibrio, puesto que con gomas muy apretadas, el eje tiene muy poco movimiento y queda demasiado rígido para realizar trucos como flips. Por otro lado, recomendamos kinpings donde la tuerca de sujeción no supere la altura del eje, porque sinó, esta tuerca se desgastará y se le pasará la rosca y además, no se podrán realizar grinds de manera correcta. Existen ejes que se collan al kinping con tuercas de llave "allen" que aunque hagamos grinds, no desgastan el kinping y además de ser más duraderos, nunca se pasan de rosca. Estos ejes son mucho más caros que los de gama media. Por último recomendamos sujetar los ejes a la tabla con los tornillos de "allen" puesto que los de estrella, en la mayoría de los casos se pasan de rosca y con el desgaste de la lija evitan que podamos introducir el destornillador cuando deseamos cambiar el eje.